Projet de loi de finances pour 2027 — ce qu’a voté l’Assemblée le 2 novembre 2026
Rejeté — Il fallait 12 voix sur 23 suffrages exprimés pour l’emporter. Le texte a recueilli 10 voix pour et 13 contre : il est rejeté.
Sur 574 sièges, 41 députés ont pris part au vote et 531 étaient absents.
Comment a voté chaque groupe
| Groupe | Pour | Contre | Abstention | Absents |
|---|---|---|---|---|
| RN | 0 | 0 | 10 | 110 |
| EPR | 0 | 7 | 0 | 82 |
| LFI-NFP | 0 | 0 | 8 | 62 |
| SOC | 4 | 0 | 0 | 64 |
| DR | 0 | 4 | 0 | 43 |
| EcoS | 5 | 0 | 0 | 33 |
| Dem | 0 | 0 | 0 | 37 |
| HOR | 0 | 2 | 0 | 33 |
| LIOT | 0 | 0 | 0 | 23 |
| GDR | 1 | 0 | 0 | 16 |
| UDR | 0 | 0 | 0 | 17 |
| NI | 0 | 0 | 0 | 11 |
Le texte, en clair
Amendement n° 2931 · première lecture
Ce que l’amendement change
Prêt à taux zéro pour l'achat d'un véhicule électrique
Les banques et sociétés de financement qui accordent à des particuliers aux ressources limitées, sous un plafond fixé par décret, un prêt sans intérêts ni frais de 15 000 euros maximum, remboursable entre vingt-quatre et soixante-douze mois, pour acheter une voiture électrique neuve ou d'occasion, reçoivent un crédit d'impôt égal aux intérêts non perçus. Le dispositif est limité à une enveloppe annuelle de 100 millions d'euros et concerne les prêts conclus à partir du 1er janvier 2027. La perte de recettes serait compensée par une taxe additionnelle sur les tabacs.
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