Projet de loi de finances pour 2027 — ce qu’a voté l’Assemblée le 2 novembre 2026
Rejeté — Il fallait 45 voix sur 88 suffrages exprimés pour l’emporter. Le texte a recueilli 32 voix pour et 56 contre : il est rejeté.
Sur 574 sièges, 96 députés ont pris part au vote et 476 étaient absents.
Comment a voté chaque groupe
| Groupe | Pour | Contre | Abstention | Absents |
|---|---|---|---|---|
| RN | 0 | 34 | 0 | 86 |
| EPR | 17 | 0 | 0 | 72 |
| LFI-NFP | 0 | 10 | 0 | 60 |
| SOC | 1 | 1 | 4 | 62 |
| DR | 0 | 5 | 1 | 41 |
| EcoS | 5 | 3 | 0 | 30 |
| Dem | 5 | 0 | 0 | 32 |
| HOR | 1 | 0 | 0 | 34 |
| LIOT | 2 | 0 | 0 | 21 |
| GDR | 0 | 0 | 3 | 14 |
| UDR | 0 | 3 | 0 | 14 |
| NI | 1 | 0 | 0 | 10 |
Le texte, en clair
Amendement n° 3773 · première lecture
Ce que l’amendement change
Déduction fiscale pour les poids lourds électriques et à hydrogène
Pour les véhicules acquis à compter du 1er janvier 2027, et pour les contrats de location conclus à partir de cette date, la déduction fiscale exceptionnelle de l'article 39 decies A du code général des impôts est portée à 115 %. Selon ses auteurs, cela concerne les poids lourds électriques et à hydrogène de plus de 16 tonnes, dont la déduction est actuellement de 75 %. Les entreprises qui les achètent ou les louent pourraient donc déduire davantage de leurs impôts. La perte de recettes pour l'État serait compensée par une taxe additionnelle sur les tabacs.
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