Projet de loi de finances pour 2027 — ce qu’a voté l’Assemblée le 2 novembre 2026
Rejeté — Il fallait 48 voix sur 94 suffrages exprimés pour l’emporter. Le texte a recueilli 25 voix pour et 69 contre : il est rejeté.
Sur 574 sièges, 94 députés ont pris part au vote et 478 étaient absents.
Comment a voté chaque groupe
| Groupe | Pour | Contre | Abstention | Absents |
|---|---|---|---|---|
| RN | 0 | 39 | 0 | 81 |
| EPR | 0 | 12 | 0 | 77 |
| LFI-NFP | 12 | 0 | 0 | 58 |
| SOC | 5 | 0 | 0 | 63 |
| DR | 0 | 6 | 0 | 41 |
| EcoS | 6 | 0 | 0 | 32 |
| Dem | 0 | 5 | 0 | 32 |
| HOR | 0 | 1 | 0 | 34 |
| LIOT | 0 | 2 | 0 | 21 |
| GDR | 2 | 0 | 0 | 15 |
| UDR | 0 | 3 | 0 | 14 |
| NI | 0 | 1 | 0 | 10 |
Le texte, en clair
Amendement n° 310 · première lecture
Ce que l’amendement change
Suppression du taux réduit d'accise sur le kérosène d'aviation
L'amendement modifie l'article L. 312-58 du code des impositions sur les biens et services en retirant la mention d'une prestation de services à titre onéreux réalisée par l'utilisateur de l'aéronef. Selon ses auteurs, cela met fin au taux d'accise réduit sur le kérosène utilisé par l'aviation commerciale. Selon ses auteurs, la mesure rapporterait à l'État entre 3,6 milliards d'euros par an (évaluation de l'Inspection générale des finances) et 6,2 milliards d'euros (évaluation de I4CE).
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