Projet de loi de finances pour 2027 — ce qu’a voté l’Assemblée le 2 novembre 2026
Rejeté — Il fallait 50 voix sur 99 suffrages exprimés pour l’emporter. Le texte a recueilli 25 voix pour et 74 contre : il est rejeté.
Sur 574 sièges, 99 députés ont pris part au vote et 473 étaient absents.
Comment a voté chaque groupe
| Groupe | Pour | Contre | Abstention | Absents |
|---|---|---|---|---|
| RN | 0 | 39 | 0 | 81 |
| EPR | 0 | 14 | 0 | 75 |
| LFI-NFP | 13 | 0 | 0 | 57 |
| SOC | 1 | 4 | 0 | 63 |
| DR | 0 | 6 | 0 | 41 |
| EcoS | 8 | 0 | 0 | 30 |
| Dem | 0 | 5 | 0 | 32 |
| HOR | 0 | 1 | 0 | 34 |
| LIOT | 0 | 1 | 0 | 22 |
| GDR | 3 | 0 | 0 | 14 |
| UDR | 0 | 3 | 0 | 14 |
| NI | 0 | 1 | 0 | 10 |
Le texte, en clair
Amendement n° 311 · première lecture
Ce que l’amendement change
Fin du tarif réduit sur le kérosène des vols intérieurs
L'amendement complète l'article L. 312-58 du code des impositions sur les biens et services : le tarif réduit de taxe sur le kérosène ne s'appliquerait plus aux vols effectués à l'intérieur du territoire français. Les vols vers et depuis l'outre-mer et la Corse restent exclus de cette mesure et conservent le tarif réduit. Les compagnies aériennes paieraient donc le tarif normal sur ces vols métropolitains. Selon ses auteurs, les sommes dégagées pourraient financer des lignes de train.
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