Projet de loi de finances pour 2027 — ce qu’a voté l’Assemblée le 2 novembre 2026
Rejeté — Il fallait 67 voix sur 133 suffrages exprimés pour l’emporter. Le texte a recueilli 34 voix pour et 99 contre : il est rejeté.
Sur 574 sièges, 135 députés ont pris part au vote et 438 étaient absents.
Comment a voté chaque groupe
| Groupe | Pour | Contre | Abstention | Absents |
|---|---|---|---|---|
| RN | 0 | 44 | 0 | 77 |
| EPR | 0 | 15 | 0 | 74 |
| LFI-NFP | 13 | 0 | 1 | 56 |
| SOC | 9 | 0 | 0 | 59 |
| DR | 0 | 11 | 0 | 36 |
| EcoS | 6 | 0 | 0 | 32 |
| Dem | 0 | 13 | 0 | 24 |
| HOR | 0 | 6 | 0 | 29 |
| LIOT | 0 | 3 | 0 | 20 |
| GDR | 6 | 0 | 0 | 11 |
| UDR | 0 | 6 | 0 | 11 |
| NI | 0 | 1 | 1 | 9 |
Le texte, en clair
Amendement n° 3720 · première lecture
Ce que l’amendement change
Relèvement des plafonds du versement mobilité hors Île-de-France
L'amendement augmente les taux plafonds du versement mobilité, prévus à l'article L. 2333-67 du code général des collectivités territoriales, pour les autorités organisatrices de la mobilité hors Île-de-France. Les plafonds passent par exemple de 0,55 à 0,85 %, de 0,85 à 1,40 %, de 1 à 1,60 % et de 1,75 à 2,80 %, ainsi que de 0,05 à 0,35 % pour le dernier taux. Cette contribution est payée par les employeurs de plus de 11 salariés, et selon ses auteurs, chaque collectivité reste libre de décider ou non de relever son taux.
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