Projet de loi de finances pour 2027 — ce qu’a voté l’Assemblée le 2 novembre 2026
Rejeté — Il fallait 67 voix sur 133 suffrages exprimés pour l’emporter. Le texte a recueilli 34 voix pour et 99 contre : il est rejeté.
Sur 574 sièges, 134 députés ont pris part au vote et 439 étaient absents.
Comment a voté chaque groupe
| Groupe | Pour | Contre | Abstention | Absents |
|---|---|---|---|---|
| RN | 0 | 44 | 0 | 77 |
| EPR | 0 | 15 | 0 | 74 |
| LFI-NFP | 14 | 0 | 0 | 56 |
| SOC | 9 | 0 | 0 | 59 |
| DR | 0 | 11 | 0 | 36 |
| EcoS | 6 | 0 | 0 | 32 |
| Dem | 0 | 13 | 0 | 24 |
| HOR | 0 | 6 | 0 | 29 |
| LIOT | 0 | 3 | 0 | 20 |
| GDR | 5 | 0 | 0 | 12 |
| UDR | 0 | 6 | 0 | 11 |
| NI | 0 | 1 | 1 | 9 |
Le texte, en clair
Amendement n° 2079 · première lecture
Ce que l’amendement change
Plafond du taux du versement mobilité dans les grandes communes
L'amendement fait passer de 1 % à 3,20 % le taux maximal du versement mobilité que peuvent fixer les communes de plus de 100 000 habitants, et supprime le cinquième alinéa de l'article L. 2333-67 du code général des collectivités territoriales. Ce versement est payé par les employeurs de plus de 10 salariés et finance les transports publics. Selon ses auteurs, le taux de 3,20 % s'applique déjà à Paris et sa petite couronne depuis février 2024.
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